Uber将投千万美元发展可持续交通 建立全球安全中心

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2018-10-10

Uber将在未来3年向可持续交通投入1000万美元。

北京时间9月27日早间消息,Uber将在未来3年向可持续交通投入1000万美元。 作为这一计划的一部分,该公司将向专门制作道路和数据共享标准的非营利组织SharedStreets捐款25万美元。 在此之前,另外一家美国网约车公司Lyft也以环保名义投入数百万美元用于碳补偿。

几个月前,Uber刚刚宣布计划与SharedStreets展开合作,在华盛顿特区收集和共享交通数据。

Uber还计划从中抽出100万美元在纽约市宣传拥堵费,并推广一项“让我们向着更可持续的未来发展”的政策。

该公司CEO达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)表示,Uber愿意帮助城市解决拥堵问题,“即便这意味着要让我们自己付出代价,并对我们的核心业务征税。

”Uber还在自行车领域支持自行车供应和零售商联盟PeopleForBikes。

除了1000万美元的承诺外,该公司还在加州萨克拉门托安装了许多电动自行车充电站。

即便Uber旗下的JUMP自行车没有固定停靠点,但仍然需要充电。

萨克拉门托已经有50个充电站,该公司的目标是在年底建成300个充电站。 Uber建立全球安全中心据外媒报道,过去,网约车巨头Uber对突发事件和自然灾难的反应基本上是零碎的,依靠当地团队来决定如何限制高峰期定价或暂停服务等事宜。

如今,Uber开始改进其灾难应对程序,以免在飓风或恐怖袭击等重大事件中措手不及。

Uber决定在美国华盛顿特区建立全球安全中心(GlobalSecurityCenter),将所有决策权收拢起来,以便在灾难发生时做出更高效、可靠、一致的决定。 这是Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希(DaraKhosrowshahi)恢复公司安全声誉努力取得的直接成果。

最近几个月,他处理了许多问题,比如乘客和司机安全、与当地政府共享旅行数据以及数据安全等。 现在,科斯罗萨希正试图创建一个集中流程来响应Uber控制之外的事件。 2014年,Uber同意在自然灾害或地方突发事件期间对高峰期定价设定上限,但自那以来,这一政策的实施就参差不齐。

在2016年纽约恐怖袭击期间,Uber曾因未能遏制飙升的定价而受到批评。 2015年巴黎恐怖袭击后,Uber被虚假的价格欺诈指控所困扰。 在2017年美国约翰肯尼迪机场出租车司机罢工期间,Uber决定继续提高价格以提供服务,而这一决定招致了迄今最严厉的批评。 现在,Uber全球安全中心的应急响应人员将做出所有决策,包括限制高峰期定价、暂停服务或为救灾工作捐款等。 例如,在飓风“佛罗伦萨”登陆前一周,该公司就在那里首次开始追踪飓风。 Uer全球物理安全主管卡拉·格雷(CarlaGray)说:“我们肯定会监控不会登陆的风暴系统,并考虑很多不同的标准。 如我们能从当地政府那里得到哪些信息、它对附近的人有危险吗?这些信息质量可靠吗?因此,我们正在考虑很多动态因素。 ”格雷说,就在上周,Uber在“20多起事件”中实施了定价上限规定,从印度加尔各答的大火,到美国马里兰州惊现枪手,再到德克萨斯州飞机坠毁等。 全球安全中心实时监控这些事件,以决定如何控制通常由需求决定的票价算法。

在紧急情况下可能发生额外收费的时候,Uber将审查这些事件,并将钱款退还。

此外,Ubre还鼓励客户通过应用程序报告收费过高的问题。

格雷说:“我们的目标是做出一致和可靠的反应。 帮助人们理解我们的方法和理念是很重要的,让人们能够明白我们在关注这些东西,并尽最大努力迅速做出反应。 ”这也是Uber迅速成长为全球交通巨头的标志。

与主要航空公司和金融机构一样,Uber发现自己需要安全运营的中心枢纽。 但格雷坚称,Uber的团队是独一无二的,但她不确定这个拥有不同背景成员的团队,是否能够像其他团队那样对市场产生实时影响。